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    2. 人們對于電池技術的認識存在著三大誤區-深圳一電
      來源: 一電蓄電池   發布時間: 2017-07-17 02:09   979 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
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      人們對于電池技術的認識存在著三大誤區-深圳一電
      “除了電池以外,每項技術都在隨著時間的推移而進步!為什么就沒有人能發明一種更好的電池呢?” 如果我每次聽到這句話能得到一角錢的話,那么我現在已經腰纏萬貫了。

        事實上,每個電子產品發燒友對于電池的理解都欠缺了三點。(二月份,美國公共服務電視臺PBS的一檔科學類電視節目NOVA推出了一期名為“尋找超級電池”的特別節目,我在其中擔任主持。在經歷了一年的實驗室訪問以及科學家訪談之后,我承認我對這個物件已經了然于胸了。)

        第一點,你所想象的最多的可能是用在手機或者電腦里的電池。但是你可能會認為,電池是對付能源、交通以及氣候變化這些更大的問題的關鍵一環,很多科學家其實也對此表示認同。

        比如,今天電能驅動的汽車僅僅占了美國汽車銷售份額的1%。其中原因之一是其價格比汽油車貴。另外一點是緣于“里程焦慮” —消費者擔心一旦他們遠離家門,他們的電動車就將耗盡電量。如今,正在研發當中的更輕、更高容量的電池正試圖解決這些難題。

        另一個問題是關于蓄電池板的。電能不像自來水,你不打開開關,它就會一直呆在水管里面。但當你打開一盞電燈,電力就必須在那一刻實時產生。因此,電力公司一直都在致力于應付洶涌而來的用電潮。在人們熟睡的夜間,幾乎沒人需要用電,而每逢下午五點,用電高峰就會到來,這正是人們下班回家的時候。這些電力公司經常維護著昂貴、供應不足、不時需要使用的備用電廠(也被稱為“高峰電廠”)來救急,比如在熱浪襲來之時。

        連接著蓄電池板的電池可能可以擺脫這些荒誕的高峰。但或許更為重要的是,蓄電池板可以當太陽高照的時候捕捉太陽能,在大風來臨時捕捉風能,來應付我們真正需要的用途。因為到目前為止,我們還無法讓太陽和風力尊重人類的生活方式和日程。

        第二點人們忽視的因素是“我們傾向于關心電池的容量;即一次充電,我的設備可以工作多久。但實際上,容量(能量密度)只是電池工業需要解決的問題其中之一。我們也想要電池變得便宜、在使用后對環境無害、壽命持久即可以重復充電數千次,密度緊致、質地輕巧(尤其對電動汽車而言)以及使用安全。一部爆炸的手機能毀了你的一整天,這點三星可以證明。

        總的而言,一塊電池不能集這些特質于一身。其次,人們也不需要這樣的有點如此全面的電池。比如,電池可能并不需要便攜或者緊致。液流電池將為這個行業帶來曙光,其化學物質儲藏于大型容器之中,并依次流入一個反應倉。此外,還有飛輪儲能電池,其用鋼等金屬制成的原盤,重量可達數千磅,夜間在一個無摩擦的腔體中每分鐘旋轉數千次。夜間也是維持這種機器運轉的能源最為便宜的時候,在白天,工程師可以將這些由運動產生的能量重新提取。

        第三點是:幾十年來,電池一直在變得更好。我們未曾注意到這點的原因是我們的設備運行速度更快了、更加強大且更加耗電。毫無疑問,如果你把一部現代的iPhone手機的電池放到一部1995年的手機上面,其一次充電就夠用滿一年。

        其它更為偉大的產品正在到來。材料科學家Mike Zimmerman成功地用一塊塑料薄膜取代了極為可燃的電解質(通過電解質,離子將在人們對電池充電放電時進行游動),研制出了一種不可燃也不會爆炸的電池。因為其無法爆炸,Zimmerman采用了鋰金屬而非鋰離子,鋰離子雖然有著更加大的能量密度,但普遍認為其與如今的液體電鑄版電池配合工作時危險程度過高。此外,這種電池還會帶來更長的電池壽命。

        因此,日過你想抱怨你的電池的話,最好盡快開口。否則,更加優秀的電池產品就要來了。

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